全球芯片供应吃紧持续冲击汽车制造业。最新数据显示，芯片短缺已拖累各大车厂8月产能降至同期约50%的水平，并已经使墨西哥今年的汽车产量降至与去年相同的低点。
墨西哥8月汽车产量同比锐减21%，去年同期的产量受疫情冲击已低于往常水平。墨西哥汽车商会会长库埃尔维斯6日召开记者会表示，8月汽车产量比过去十年的同期平均值还低6.5%。
墨西哥2019年生产375万辆车，去年产量略高于300万辆。库埃尔维斯说：“芯片缺货已成为车厂维持生产水平须面对的问题，我们预计今年的总产量约为300万辆，接近去年的水平。”他说，该国汽车业预计，芯片供应趋紧问题将延续至2022年下半年。
墨西哥国家统计机构表示，当地奔驰销售受到疫情的冲击最严重，上月产量剧减63%，通用汽车产量也大幅下滑59%，日本车企马自达汽车产量则骤降47%。
据AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。
与墨西哥业界观点类似，多家车厂已将芯片短缺周期的预期延后。
奥迪7日称，将缩短工时至少到明年中旬，因为这家德国汽车制造商预计半导体短缺问题将持续到明年，从而拖累生产。
