中汽协预计，2024年我国汽车总销量约为3100万辆，其中新能源汽车销量预计达到1150万辆。虽然近几年新能源汽车发展迅猛，但从数据不难看出，新能源汽车仍然有很长的路要走，在未来相当一段时间里，油与电将共存。政策动向也印证了这一观点，2023年8月，七部委下发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》中，再次重提鼓励混合动力市场发展。而从近两年混动市场的发展来看，无论是产品还是技术，均来势凶猛且势头十足。尤其是混动技术呈现出百花齐放局面，消费者看着众多各不相同的技术、不同的宣传，往往不知如何选择。
近期福特蒙迪欧大马力E-混动版上市，作为一台主流合资品牌B级车，以大马力E-混动系统加持，传承福特车一贯强劲动力的同时，将油耗降至3.81L(市区工况)，满足消费者驾驶乐趣，并以超低油耗使消费者获得实实在在的益处。
蒙迪欧大马力E-混动版在外观方面与此前的燃油版车型区别不大，依旧有着紧致动感的造型风格。同时，ST-Line车型提供运动外观套件，包含大量黑化装饰，营造出浓郁的运动氛围，还搭载了低风阻造型轮圈，匹配的轮胎尺寸为235/45 R19。
动力系统方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机+电动机组合而成，发动机最大功率140kW，峰值扭矩222N·m。官方发布的数据显示，该车市区工况油耗3.81L，综合工况油耗4.56L。能够提供1051km以上续航表现，7.5s零百加速，延续福特车一贯澎湃动力形象，扭转“油老虎”口碑。
其实蒙迪欧大马力E-混动版，采用了与锐界L E-混动版车型相同的混动系统——功率分流混动系统。简单来说，这套系统采用了行星齿轮组的结构，使车辆的发动机、电机通过行星齿轮实现了硬连接。在低速起步的时候，使用纯电或者用电助力；在加速阶段，电机、发动机一起发力；在巡航阶段，发动机发力。基于这些基础的工作模式，福特功率分流混动系统，能够行之有效地降低油耗。
当然，它的底盘调校也很优异，采用的是前麦弗逊+后多连杆式悬架的组合，其中前副车架架构为LLP分体设计，既保证超高侧向刚度，又增加碰撞安全性，同时还应用了大量的铝合金材料，大大减轻了底盘簧下质量，提高了操控精准性和整车乘坐舒适性。并采用EBB制动模块，更稳定更安全。这样的调校和配置，让福特蒙迪欧大马力E-混动版拥有更好的动态表现，让驾驶者可以更好地享受驾驶乐趣。
在很多中国消费者心里，混动车型最大的优势就是油耗，大家熟知的像本田的i-MMD和丰田的THS混动系统都是凭借这一点，所以才赢得了广大消费者的认可，更是在B级车市场掀起了一股混动风潮。目前市场上，本田雅阁混动的油耗在4.88L，丰田凯美瑞双擎油耗则是在4.58L，这样的油耗确实挺省的。
实际驾驶下来，蒙迪欧大马力E-混动版车型在城市里驾驶，能带来3.81L/100km的油耗表现，按照目前92号油价计算，平均每公里燃油费用仅为0.3元左右。而在高速+城区+郊区的综合工况下，蒙迪欧大马力E-混动的WLTC综合油耗为4.56L/100km，表现也同样出色。
内饰方面，细节部分针对混动系统进行改动，比如12.3英寸全彩数字液晶仪表盘左侧的动力输出显示更换成适合混动系统的百分比样式。车内配置上迎合国内消费者喜好，长度为1.1米的12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏组成的大联屏，搭载SYNC+2.0智行互联系统，应用丰富且语音交互能力强。此外，B&O品牌音响和第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，让座舱的豪华体验感保持在线，一点都不输当下主流新势力车型。
