日前，德清车联网阶段成果发布会召开，会上发布了国家级车联网先导区(浙江德清)车路协同2.0版阶段成果，一起跟随小编来看看成果如何吧！
建设背景
2023年4月，工业和信息化部批复支持德清创建国家级车联网先导区，德清成为全国唯一以县级城市为主体的车联网先导区。德清县政府紧扣工信部批复支持创建要求，为以更高目标、更实举措、更大力度推进国家级车联网先导区建设，制定了《国家级车联网先导区创建三年行动计划(2023—2025)》。
为加快落实《三年行动计划》，德清在一期智能网联基础设施的基础上，瞄准车路云一体化发展的总体目标，规划新建137公里车联网路侧基础设施，实现车联网新型基础设施全域覆盖，打造德清车联网2.0版本。选取舞阳街、英溪南路、游子街和云岫南路合围的区域，先期开展智能化示范道路建设。
建设目标
围绕“满足智能网联汽车测试示范，支撑县域智慧交通建设，服务高效精准交通治理”车路云一体化示范应用目标，开展示范道路建设。
01
在智能网联汽车测试需求方面
低配路口将满足测试和量产车辆的基本交通信息下发场景，比如信号灯、限速等信息；
中配路口将能满足车路协同辅助驾驶的测试要求，实现如碰撞预警、盲区预警等场景；
高配路口则会满足更高级的车路协同自动驾驶测试要求，实现如协同感知、协同驾驶等高等级场景。
02
在赋能智慧交通系统建设方面
能实现信号灯联网、交通态势感知、全息路口等应用，为全县智慧交通系统的建设打下坚实基础。
03
在支撑交通精准高效治理方面
将实现交通视频监控、静态和动态绿波建议等应用，同时所收集的交通数据将有效的支撑未来智慧交通规划，打造更高效更安全、更高效、更便捷的交通系统。
建设过程
2023年11月-12月上旬
前期场景规划和方案设计
12月中旬-1月上旬
路侧基础设施实施完成
2024年1月中旬
各路口通信和感知性能测试结果满足要求
1月中下旬
车端和路侧示范场景的调试
建设成果
车路协同场景实现
全面推动路侧系统建设，实现实时向外播发数字化的交通信息，与车载终端协同，为智能网联车辆和自动驾驶车辆提供完整、精确、实时的道路信息，实现安全类预警服务、效率类服务、信息通知类服务等场景，支持前装量产车辆在德清落地，支持自动驾驶研发车辆在德清创新。
智能交通场景实现
合理布局全息路口建设，对道路交通事件和数据进行精准采集，实现交通实时检测、交通综合评价、信控优化、事件精准发现等功能。
支撑应用创新
统筹路侧系统与车端应用，通过车联网系统与交警系统的安全打通。
◆公交专用道的柔性路权创新应用，提升道路效率。
公交车道空闲？下发“可借道”消息？车辆借到行驶
影响公交车辆正常通行？下发“请驶离公交车道”消息？车辆驶离公交车道
◆关键路段道路遗撒识别应用，提升道路安全系数。
发生遗撒事件？路侧系统识别到遗撒位置和范围？向车辆发送预警信息(向道路主管部门上报)
总体而言，德清车联网2.0版本将更好支撑智能驾驶产业发展，更好支撑智能交通系统应用，更好服务群众智慧出行体验，为德清打造“中国智驾之城”打造坚实能力底座。
来源：湖州莫干山高新区公众号
