市场持续反弹，前期跌幅较深的成长板块表现强劲，聚焦新能源产业链等领域的交易型开放式基金(ETF)成为反弹先锋。不过，虽然涨势喜人，但部分涨幅居前的ETF却遭遇了资金的净流出。
4月底以来，成长赛道明显回血。
Wind咨询数据显示，截至6月17日，上证指数自4月27日以来已累计上涨近15%，创业板指反弹幅度超过20%，科创50指数反弹幅度更是达到25%。期间，新能源指数上涨超过35%，新能源汽车指数和智能汽车指数上涨幅度达到40%以上。
受此带动，聚焦新能源车、新能源车上游材料的ETF产品强势反弹。Wind咨询数据显示，4月27日至6月17日，有81只ETF净值涨幅超过30%，46只区间收益率超过40%，更有17只区间回报超过50%。
稀有金属板块在反弹中表现领先，华富基金、广发基金、嘉实基金旗下稀有金属ETF期间净值涨幅均超55%；电池产业链表现次之，兴银、招商、广发、嘉实、景顺长城、工银瑞信、汇添富旗下电池ETF净值涨幅均超53%；新能源车板块同样突出，华夏、平安、汇添富、国泰、华安、博时旗下新能源车ETF净值涨幅均超50%。此外，南方、嘉实、华夏、易方达旗下的新能源ETF净值涨幅超过49%，天弘、汇添富、华泰柏瑞、国泰、鹏华、银华、平安等旗下光伏ETF反弹表现也很靠前。不难看出，重仓持有新能源产业链也成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。
经历净值的快速回血，不少ETF年内净值跌幅已经收窄至10%以内。此轮反弹中表现突出的稀有金属ETF及部分年内新成立的ETF今年收益已经转正。
不过，在短期快速上涨之后，部分涨幅居前的ETF出现了越涨越卖的现象，尤其是重仓持有新能源产业链的ETF更是大部分遭到净赎回。
Wind咨询数据显示，4月27日至6月17日，81只净值涨幅超过30%的ETF，仅11只份额出现净申购，八成以上出现净赎回。
获得净申购的ETF中，国泰汽车ETF、汇添富电池50ETF、平安新能车ETF、华夏新能源车ETF、鹏华国防ETF、嘉实稀土ETF净申购超过1亿份。而在出现净赎回的ETF中，14只净赎回份额过亿，其中，除了净赎回6.05亿份的华夏创成长ETF，其余均为新能源产业链相关ETF。比如，华夏碳中和ETF期间净赎回10.81亿份，广发电池ETF净赎回3.02亿份。
分析人士指出，新能源主题ETF等行业基金，与行业指数紧密挂钩。虽然短期累计了较大的涨幅，但从长期投资的角度看，新能源板块依然是一个不错的选择。
前海开源首席经济学家、基金经理杨德龙表示，现在市场已发生趋势反转，新能源作为景气度较高的行业，无论是新能源汽车还是光伏、风电都是国家政策支持方向。而在新能源汽车销量保持40%左右增长以及光伏装机量、风电装机量大幅增长的背景下，新能源板块重演2021年新能源大幅上涨的局面。“这一轮新能源表现超出很多人的预期，表现出强势上攻态势，且没有出现较大幅度回调，说明新能源投资价值已得到很多资金的认可，投资逻辑非常清晰。”
鹏华基金的基金经理孟昊对新能源板块也比较乐观，在新能源结构里最看好光伏，“光伏的产业驱动力发生了重大变化，在全球对新能源大力刺激的条件下，整个产业渗透率有望快速提升。”
孟昊看好新能源车板块，但是会找一些具备差异化且供给格局比较好的环节投资，而对于一些供给格局恶化的环节，比如中游材料里的正极、电解液等则相对谨慎。
汇添富基金认为，随着疫情防控形势向好，新能源车在消费与生产两头将呈现出复苏态势。新能车是我国实现产业升级的重要一环，长期逻辑坚实。不过，在光明前景的背后，新能源板块的波动也比较大，建议投资者在底仓长期持有的基础上，部分灵活仓位进行波段操作，不要频繁上下车。
