10月29日，北京现代以一场发布会宣告了其纯电战略的真正起点——EO羿欧正式上市。这款基于现代汽车E-GMP全球纯电平台打造的紧凑型SUV，以11.98万-14.98万元的指导价和三个配置版本，彰显了北京现代意图在15万元以内纯电SUV市场重塑竞争力的决心。
在燃油车时代，北京现代的产品以“真省油、真稳定、真耐用”著称，凭借稳定可靠的产品质量和本土化战略赢得了市场的认可。跟几年前相比，如今合资车企也开始在纯电动车市场上转型发力，不仅在平台开发和三电技术上加大投入，很多合资品牌的纯电动车价格比同级别的国产品牌纯电动车还便宜。
经过多年对新能源车型的打磨，北京现代打算在国内纯电动车市场大干一场， EO羿欧便是其全力打造的一款重要车型。作为北京现代迈向新能源时代的首款纯电平台SUV，EO羿欧告别了以往的“油改电”路线，从零开始打造真正意义上的纯电动汽车。
低调入市显露决心
EO羿欧的指导价为11.98万-14.98万元。这一价格区间比之前13万-15万元的预售价有所下探，显示出北京现代对当前纯电市场竞争格局的清醒认识。与同为合资品牌的广汽丰田铂智3X等车型相比，EO羿欧在价格上保持了竞争力。
在“堆料取胜”的新能源时代，真正稀缺的不是配置，而是把高品质卖出亲民价的勇气。EO羿欧正是这股“清流”——基于E-GMP全球纯电平台正向研发，骨子里有合资品质的严谨，落地价却只有十万出头。
同时，北京现代还推出了一系列购车政策，包括送充电桩、0首付购车、4000元置换补贴以及无限流量等，进一步降低了消费者的购车门槛。在销量承压的背景下，EO羿欧的定价和购车政策展现了北京现代抢占新能源市场的诚意和决心，也真正洞察到了用户的需求，是“15万元以内高品质SUV首选”。
自然简约力量美学
EO羿欧采用名为“BOLD & PREMIUM”的自然简约力量美学设计语言，整体造型干净利落，没有过多复杂线条。
该车前脸设计独具特色，纤细的大灯内嵌4颗矩形LED光源，左右共8颗，形成“星动八方”的视觉效果。贯穿式LED日间行车灯与三段式下包围设计，赋予了车辆更高的辨识度。
EO羿欧的长宽高分别为4615×1875×1698mm，轴距达到2750mm，属于标准的紧凑型SUV尺寸。7种车身配色包括暮山紫、赛博银、珍珠白等，满足消费者个性化需求。
该车的车尾部分，贯穿式点阵尾灯向两侧上扬，与D柱饰板巧妙衔接，后包围采用与车身不同色的多层结构，增强了整车的层次感。
车内最吸引眼球的莫过于全系标配的27英寸超薄宽幕显示屏。这款超薄屏幕支持1000cd/m?超高亮度，即使在强光环境下也能清晰显示。EO羿欧还搭载了高通骁龙8295芯片，这款5nm工艺芯片的算力相比上一代8155提升约2~3倍，为车机系统的流畅运行和未来5-10年的OTA升级预留了充足的算力。
该车的语音交互系统支持四音区识别，可按照座位识别声源，并支持120秒超长免唤醒和连续多轮指令，相当于为每位乘员配备了“专属助理”。此外，该车的另一大亮点是“赛博之眼”前景显示系统，它完全取代了传统仪表盘，将驾驶信息投射至挡风玻璃，提供普通、极简和地图三种显示模式。
E-GMP平台赋能
EO羿欧基于现代汽车E-GMP全球纯电平台打造，该平台的可靠性和成熟度已被全球超过50万用户验证。
在动力方面，EO羿欧提供单电机和双电机两种配置。单电机版本最大功率达160kW，双电机版本综合功率可达233kW(约317马力)，最大扭矩达480N·m。续航里程根据配置不同，有540km和722km两种规格可供选择，满足了不同用户的需求。
在消费者最为关注的电池方面，EO羿欧采用弗迪磷酸铁锂刀片电池，直流快充下27分钟内即可将电量从30%充至80%。在确保安全的前提下，充电性能是EO羿欧的一大亮点。该车辆还是国内首批获得CCTA充电认证的车型，实测适配覆盖约99%的主流运营商。
同时，EO羿欧的电池在极低温环境中具有温度调节功能。当客户驾驶车辆到充电桩后，电池温度可调整到合适状态，达到充电时间最优化在-7℃状态下，可持续行驶约9小时；甚至在-30℃的环境中，也可以边加热边充电，在北方用车的消费者也完全不用担心。
在安全防护方面， EO羿欧在安全配置上也毫不妥协，采用“720°铠甲车身结构”，整车高强钢占比约77.5%，A/B柱大量使用1500MPa热成型钢。整车全系标配9个安全气囊，包括同级别车型少有的前排中央气囊，以及覆盖约1.92米的侧气帘，实现了“整车全坐席在安全方面的平权”。电池则包采用独创的“8横7纵”高强度防护框架，将冲击能量进行分流，降低直接撞击电池本体的风险。
在不起眼的门把手设计上，EO羿欧也作了安全考量，采用双模隐藏式电动结构，支持电动开启和手动按压两种模式，在车辆断电等极端情况下仍可实现机械解锁。
在驾驶辅助系统方面，搭载了包含20项ADAS功能的“智心合一”系统，包括FCA前方防碰撞辅助、HDA高速驾驶辅助等，也大大提升了驾驶中的安全性。
超长耐久测试品质可靠
为了验证车辆的可靠性，EO羿欧在量产前完成了从-30℃的黑河到50℃的吐鲁番等极端环境下的道路验证，累计里程超120万公里。
这一测试里程几乎超过国家规定的50万-60万公里报废标准的2倍，展现出北京现代对品质的坚持。测试还包括超40个月的三电与底盘专项测试，8个月的高速环道的高负载循环，以及超30种“魔鬼路况”的实测。值得一提的是，对该车型座椅侧翼支撑的测试甚至做了超22万次，远超行业内几万次的测试量级，是该车的使用强度覆盖至8-10年甚至更久。
EO羿欧的上市，无疑是北京现代在新能源领域的一次重要反击。从全球平台到本土优化，从硬件配置到安全防护，这款车展现出北京现代拥抱电动化的决心。
放眼当下国内新能源市场，在15万元以内的纯电SUV这一赛道，各家车企厮杀激烈，但多数产品陷入“卷配置、降成本”的怪圈，品质与可靠性成为短板。EO羿欧能否凭借其均衡的产品力和全球平台的品质背书，从比亚迪元PLUS、银河E5等强劲对手中赢得市场份额，还有待市场检验。拥有合资品牌全球化标准这一稳固的基石，用“慢造车”理念填补市场对“可靠品质”的需求，北京现代从EO羿欧开始的电动化转型已正式启航。
记者 王增益
