“地沟油”也有春天。日前，中国商飞有限公司与波音中国公司合作的中美航空生物燃料示范项目在建德市大洋镇举行竣工仪式并正式投入运营。
据了解，该项目将废弃的食用油即“地沟油”，转化成可持续航空生物燃料，每天可生产出0.5吨符合标准的航空燃油，预计每年可以将18亿升(5亿加仑)的“地沟油”转化为航空生物燃料，换算下来最多能消化160万吨“地沟油”。
波音公司称，该试点项目生产的生物燃料将达到2011年批准通过的国际规格标准。目前这种类型的生物燃料已经被用于超过1600架次的商用航班。
2012年，波音与商飞启动“由地沟油等废气油脂制备航空生物燃油”项目，由杭州能源工程技术有限公司承办，自主开发了催化剂、反应器等成套设备和自动控制系统、环境保护盒生产安全组织管理等产业工程技术，是中国首台研究航空生物燃料转换技术的中试设备。2014年9月15日开始试投入中试研究应用。预期第一阶段研究工作将于2014年12月底完成。
目前，中国“地沟油”资源每年有900多万吨，可转化为航空生物燃料潜力为700万吨左右。该项目由于原料中碳原子100%转换成航空生物燃料和可利用产品，“地沟油”在转化过程中无新的二氧化碳排放，不会造成新的污染。当航空生物燃料以可持续方式生产时，与石化航空燃料相比，可降低50%～80%的周期碳排放。至于该项目所需的新催化剂，其原料在我国很富余，成本也很低廉。
目前，航空生物燃料的成本相对于石化燃料比较高，超过3～10倍，如何进行创新性研究，降低航空生物燃料的成本，仍然是目前面临的问题和挑战。中美航空生物燃料示范项目所研发的生物航油成本是普通航油的2倍，虽然比其他生物燃料转化技术成本低50%，但对于航空公司来说，这仍是难以接受的。波音中国技术与研发副总裁伍东扬表示，要想投入商用航空运营使用，预计还需要10年左右。
见习记者张方方
