本报讯“我国14万公里已通车高速公路中，98%以上路段有雾困扰，遇到雾天能见度下降的时候，智能雾区引导及防撞预警系统可以对在高速公路上行驶的车辆进行追尾预警，保障车辆的行驶安全。”在近日举行的2015创新中国总决赛杭州城市论坛专场中，杭州博达伟业公共安全工程有限公司联合创始人陈立峰展示了智能雾区引导及防撞预警系统。该项目在众多参赛项目中拔得头筹，最终晋级决赛。
陈立峰介绍，目前在湖北京港澳高速、京石高速、江西永武高速等多个高速公路路段两侧已经安装了智能雾区引导及防撞预警系统的信号灯，这些信号灯在晚上和雾天等视线较差时就会亮起。据交管部门数据统计，在安装这套系统的路段上，通行车辆的事故率同比下降八成，同时可减少或避免因雾封路。
那么，该系统是如何实现有效减少因团雾造成的交通事故的呢？
智能雾区引导及防撞预警系统的信号灯由红灯和黄灯组成，透雾指数是当前能见度数值的三倍。黄灯的作用是向驾驶员显示道路的轮廓、宽度和走向，红灯能够非常有效地提醒驾驶员注意车距和车速。
红灯提示车距的原理在于，预警灯是成对、对称地安装在中间护栏和路边的防撞栏上，一个断面有四个预警灯，两两一组，每间隔24米安装一组。对应的两个预警灯通过发射孔不断相互发射、接受红外线信号，当有车辆经过时，信号被车辆阻断，设备上部的红灯就会亮起，提示后方的车辆，前方有车，减速慢行，防止追尾事故的发生。夜间，驾驶员也可以通过远方红灯闪烁的密度来判断路上车辆有多少。
此外，智能雾区引导及防撞系统采用有线控制为主、无线控制为辅的开启模式，在大雾发生时能遥控开启，使值班人员根据不同的天气情况及时调整系统运行模式，最大化保证车辆的安全通行。该系统的警示装置采用太阳能供电，有光源即可对系统进行充电，充分保证系统24小时不间断持续运转，满足雾区道路交通安全保障的基本需求。
据悉，杭州博达伟业公共安全工程有限公司主攻“恶劣天气下道路交通安全保障”，目前已拥有团雾检测、雾天诱导、雾天防撞预警等发明专利授权及交通行业准入许可，仅智能雾区诱导及防撞预警系统就获得了包括多件发明专利在内的13件专利授权。除雾天道路交通安全保障产品之外，该团队同时拥有雾、雨、雪、冰、霜环境下道路交通安全保障技术研发能力及专利。之后，他们将逐步完成“冰”条件下道路交通安全保障的专利包围。
见习记者陈路漫
