“从引航点过来，与鼠浪湖40万吨级矿砂中转码头的直线距离有9海里，但大型散货船不能这样行驶，必须从外围绕行，同时要根据海流与风力情况，适时调整船体，从狭长的海道驶入港湾靠泊。”在浙江国际海运职业技术学院引航虚拟航海技术协同创新中心，航海技术专业教师、远洋船长杨其雷指着鼠浪湖进港航道实景模拟器说，这个新开发的实景模拟器，专门设计了一艘40万吨级的散货船模型给引航员进行操作试验，目前已有20多名引航员来学校进行了试验操作，这为该码头建成后的顺利运行提供了重要引航技术支撑。
“蛇移门进港航道实景模拟及鼠浪湖40万吨级矿砂中转码头靠泊技术研究”课题，去年年初由浙海职院与舟山引航站合作开展。10月13日，在舟山引航站引航员引领下，中国籍散货船“舟港海7”装载着铁矿石缓缓靠上鼠浪湖矿石中转码头，对码头设施进行重载试车，这也是正在建设中的鼠浪湖矿石中转码头迎来的首艘载货矿船。
浙海职院，一直是培养与培训舟山海员的“标准工厂”，为舟山市加快建设国际海事服务基地提供了大量的人才储备。今年，尤其在舟山江海联运服务中心升级为全市“一号工程”后，该校在加强海员的培养与培训力度(拓展特种海员培训)的同时，积极与市中心工作相对接，成立国际海事服务研究中心，全面服务江海联运服务中心建设，争当“江海联运”智库。旨在通过广泛联络相关海事院校和研究机构、单位，聚集海事、金融、供应链管理等领域的专家、学者，研究并跟踪国际海事服务发展的新理念、新技术、新趋势，共同搭建国际海事服务校地创新合作平台。
据浙海职院院长、国际海事服务研究中心主任王捷教授介绍，国际海事服务研究中心下设港航经济与文化研究所、海事教育与培训研究所、引航虚拟航海技术协同创新中心等6个研究机构。至今已开展“浙江新一海海运有限公司发展散化品水路运输战略研究”、“蛇移门进港航道实景模拟及鼠浪湖40万吨级矿砂中转码头靠泊技术研究”等9个项目研究，发表或交流《舟山国际海事服务基地建设相关策略分析》等7篇论文。
王捷表示，在做好航海技术、轮机工程技术和船舶工程技术等省级优势和特色专业的基础上，浙海职院将重点培育船舶电气工程技术、船机制造与维修、国际邮轮乘务3个校级重点专业，更好地服务新区建设。
阿乐 灵霞
