6年前，她站在世界第一加油港——新加坡港湾的高处，远眺各国大小船舶穿梭，一眼望不到边，她不禁感叹：要是舟山港湾也能有这样的阵势，那该多好。
6年后，舟山已跃升全国第一大供油港、跻身世界十大供油港，她与同事们的辛勤付出，终于换来初步成果。
从大学老师到挂职干部，从杭州到舟山，从门外汉到业内专家，作为支持舟山群岛新区开发建设的首批“百人计划”下派人才中年龄最小且唯一留在舟山的挂职干部，崔义玲用自己的敬业奉献，书写出色的人生答卷。
至今年6月28日，崔义玲扎根舟山已整整8年零3个月。很多人表示不解，6年前，在她挂职期快满时，为何主动放弃杭州令人称羡的大学教师工作，选择留守海岛？“新区的机会多，综保区的干事氛围和谐、融洽、有劲。”崔义玲这样回答。
舟山港综合保税区肩负着新区“对外开放主平台、改革创新主阵地”的艰巨任务。作为浙江省“第一个”综合保税区，可借鉴经验不多，申报程序、规划面积、功能定位、建设标准等一系列问题都亟待明确。
然而，崔义玲所在团队却敢啃“硬骨头”，迎难而上。刚到舟山，崔义玲被安排到综保区筹建办任办公室副主任一职，参与综保区筹建初期的一系列工作。刚开始，她所在的团队不到10人，每个人来自不同的单位和岗位，却要完成一项在舟山从未干过的事情。大家一起摸索一起学习，6天跑7个地方、跨越6个省开展专项调研。
“上午飞机、下午调研、晚上讨论、凌晨撰稿。”就这样，她们从南到北跑了全国一半以上的综保区，平时还经常跑北京、杭州，与部委、厅局沟通，加班加点、连续作战，用9个月时间“拼”出了原本至少需要1年的申报任务。2012年9月29日，综保区正式获国务院批复成立，为新区打开一道有力的开放阀门，也为后来浙江自贸区落地舟山打下基础。
也就是在这段时间，崔义玲提出“继续留下”的申请，还说服在上海高薪岗位工作的丈夫来舟山安家。
综保区批复后，很快面临封关验收。为了让验收一次性通过，不能有丝毫瑕疵，那阵子，大到道路宽度，小到几厘米的围网网眼直径，她和团队成员都不放过。2013年11月22日，综保区本岛分区顺利通过国家十部委的封关验收。紧接着，在以崔义玲等一批骨干的协同推动下，舟山衢山分区一期、衢山分区二期、空港分区的封关验收工作相继快速完成。
尤其是2017年12月28日通过验收的空港分区，刚申报时，相关负责人考虑到她对这类业务比较熟悉，就把还在产假期的她招回来。她二话没说，把孩子扔给自己的母亲，又与同事们日以继夜地奋战，空港分区获批后3个月时间就通过验收。
综保区获批后，如何依托舟山海港优势，发展新的产业？经过到新加坡等地的考察和缜密的调研分析，崔义玲等提交了详实的报告、科学的建议：利用进出舟山海域国际船只众多的优势，发展舟山保税船用燃料油服务业。
2014年至2016年，崔义玲担任口岸事务管理局副局长，重点拓展这项业务。这期间，她的团队为了摸清实情，多次出海勘察。
“崔姐身上有股不服输的劲儿。”和崔义玲共事的年轻同事叶擎钰被她折服。坐船去虾峙门、衢山等外锚地勘查，无风三尺浪，更何况遇上大风大浪，“路上来回3小时，往往白天出发傍晚才能回来。崔姐这个东北女汉子经常会晕船，但她一定要把供油企业、船东的诉求等都记录下来。”
“有时坐在船舱里开会，闷得满头大汗，身体不适。”崔义玲回忆说，也就是这样一次次出海磨砺，她们“闯”出“外锚地供油”“跨关区供油”“一船多供”“保税燃油混兑调和”等一项项全国首创的服务新政。与她共事多年的综保区副调研员董振波说，她有思路、有想法、有能力，积极肯干，再苦再累也毫无怨言，执行不折不扣，党性觉悟很高。
在她负责该项业务的三年多时间里，舟山保税燃油直供量从2013年的41万吨提高到2015年的94.2万吨，实现了翻倍增长，开创了舟山保税船供油业务发展的新局面。
2018年初，崔义玲又收到一纸调令，调任物流贸易局副局长主持工作。一年引进45亿元市外资金、8000万美元外资、新增注册企业3000家的招商重担，一下子落入她的肩头。
带着难题，崔义玲和团队制订招商激励政策，提出招商转型方案，不仅追求数量，更追求质量。在商量工作方案时，她敢于陈述自己的独特见解，提出不同意见，坚持更多地考虑企业实际困难。组建“专项招商小组”，抢抓浙江自贸区“先行先试”机遇，在全国第三批自贸区中率先复制开展了“进口非特化妆品备案”业务，更是在此基础上，将新品化妆品进入中国市场的时间从1年多短缩至3个月内，今年1至5月已引进64家化妆品贸易企业。
6月28日，刚参加完在杭州举行的担当作为好干部表彰会议的崔义玲，再次回到“老东家”担任口岸事务管理局局长一职，挑起开拓舟山保税船用油业务的重任。
“这几天，我正在衔接保税船用油供应全流程调度监管系统的升级开发工作。”说话间，笔者感觉崔义玲已进入角色，她说，来舟山海域加油，已成不少国际船只的首选。“根据企业需求，我们今年要继续开辟新锚地、简化加油手续、创新通关政策。”
林上军 何伊伲 王冰玉
