本报讯 浙江电动自行车废铅蓄电池在全国率先开启循环利用模式。
昨天，当记者走进杭州市富阳区巨大车城电动车商行时，店老板薛小铭正熟练地用手机将一批旧车信息推送至微信“铅蛋”小程序，等待专门回收机构对这批废旧铅蓄电池进行处置。
富阳区市场监管局质管科科长张科达介绍，截至昨天，富阳已上线“铅蛋”运营单位274家、危废回收公司4家、拆解公司16家，安全处置废铅蓄电池15823组。
这个“铅蛋”小程序，是由生产铅蓄电池起家、总部位于长兴的天能集团投入540万元牵头开发的，并于去年8月投入使用。
今年2月，当浙江省电动自行车综合治理集成改革工作专班人员找到天能集团，提出想把“铅蛋”用于处置电动自行车废弃电池，以市场化手段、数字化改革来畅通危险废物循环利用的“最后一公里”时，天能集团一口答应。
长兴县雉城街道仓前街电动自行车销售及维修店店主黄强是较早使用这个平台的人。他说，“铅蛋”使用很简单，销售信息一目了然。而且，上下游建立起规范的台账，可精准跟踪废物的流向。“此举打造了来源可查、去向可追、责任可究的监管体系。”湖州市生态环境局长兴分局副局长俞文杰说。
通过“铅蛋”小程序回收的电动自行车废铅蓄电池去哪了？天能集团“铅蛋”平台负责人李茁介绍，天能有一个循环经济产业园，每年可回收处理废铅蓄电池30万吨，产出约20万吨再生铅，并回收塑料和废酸等。“从这座‘绿色矿山’提取的再生铅生产成本比原生铅低38%，能耗仅为原生铅的35%。”李茁说。据了解，半年来，“铅蛋”平台已在浙江上线运营单位5800多家、危废回收公司近50家，安全处置废铅蓄电池12.7万余组。
2020年9月实施的国家《固废法》，把废铅蓄电池纳入危险废物。去年8月，浙江在全国率先开展电动自行车综合治理集成改革，推动非标电动自行车提前淘汰置换。为此，浙江省市场监管局牵头17个部门成立工作专班，还将该项工作纳入省“平安浙江”考核。目前浙江省在册登记电动自行车数约2500万辆之多，绝大部分属于非标电动自行车。
通讯员 钟兆盈 本报记者 李伟民
