刚过去的10月，国内新能源汽车市场再次展现出强劲的增长势头，许多汽车品牌的销量都创下历史新高。据乘联会最新数据，10月新能源乘用车零售量预计达132万辆左右，市场渗透率有望突破60%，创下历史新高。10月，新能源汽车销量最好的三家车企分别是比亚迪、吉利、五菱，也是新能源汽车销量排行榜前列的常客。
比亚迪10月份的销量达到惊人的436852辆，不仅成功突破43万辆大关，同时再次轻松稳居排行榜第一名。值得一提的是，比亚迪10月份海外市场的销量也达到8万多辆，增长速度非常强劲。
吉利汽车的新能源汽车月销量达到177882辆，再次位居排行榜第二名。该品牌目前的新能源车型销量大幅度提升，已经逐渐成为整个品牌的销量主力。
五菱凭借多款热门新能源车型，销量也是大幅度提升，成功进入排行榜前三。
而在众多新势力品牌中，零跑、赛力斯、小鹏等汽车品牌的表现也非常亮眼。
零跑汽车在10月再次实现了历史性突破，全系交付70289台，同比增长超84%，月销量首次突破7万台。这是零跑汽车继今年3月以来交付量持续攀升后，实现的又一次历史性飞跃。2025年至今，零跑已连续8个月领跑新势力品牌。
在产品矩阵方面，零跑精准布局了不同价位段：10万级刚需市场的B10车型自4 月上市以来累计销量已达5.6万台，10月单月销量破万；20万级主流市场的C系列兼顾家用和智能；刚刚亮相的30万级豪华市场的D19直接对标高端SUV。
此外，零跑Lafa5在11月7日正式预售；同时，全新A系列首款车型A10也将在本月举行的广州车展正式亮相。
鸿蒙智行在10月创下双项纪录：单月交付68216台，创单月交付量历史新高；累计交付突破100万台，成为新势力品牌中最快达成百万交付纪录的企业，用时仅43个月。
其中，10月享界品牌销量6700辆，智界品牌交付突破1万辆。更值得关注的是，鸿蒙智行10月成交均价稳定在39万元，这一价格水平已经超越了宝马和奥迪，充分体现了品牌的高端定位和市场认可度。
小鹏汽车10月交付42013台，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创下历史新高，并连续2个月交付量超过4万台。从累计数据来看，2025年1—10月小鹏汽车累计交付355209台，同比增长190%，展现出强劲的增长势头。
目前，MONA M03成为小鹏的销量支柱，10月交付超15000台，是绝对的主力车型；P7+累计交付超过8万辆，连续近一年蝉联15万至20万元级中大型纯电轿车销量冠军。
蔚来汽车10月交付40397台，同比增长92.6%，月销量首次突破4万辆大关，创下月度新纪录。从品牌结构来看，蔚来品牌交付17143台；乐道品牌交付17342台，首次超越蔚来主品牌，旗下乐道品牌，乐道L90单月交付11722台，再创历史新高，上市三个月累计交付33348台，创纯电大型SUV最快交付纪录。另外，firefly萤火虫品牌交付5912台。
截至目前，蔚来公司已累计交付新车913182台。其中，蔚来品牌累计交付新车779319台；乐道品牌累计交付新车107621台；firefly萤火虫品牌累计交付新车26242台。
理想汽车10月交付31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.4%，成为头部新势力中唯一出现双下滑的企业。
尽管理想i6上市后销售火爆，订单超过7万台，远超预期，但产能限制导致无法满足市场需求，影响了整体销量表现。
小米汽车10月交付量持续超40000台，连续两个月突破4万辆大关。小米汽车的产能正在快速提升，多车型交付周期较原定计划进一步缩短，如YU7缩短10周。随着产能的逐步释放和市场认可度的提升，小米汽车有望在未来几个月实现更大的突破。
而除了以上车企以外，许多国产燃油车品牌和合资燃油品牌，也积极推出自家的新能源车型，并且也获得了不错的销量成绩。大家熟悉的长安、奇瑞，10月份的新能源汽车销量突破10万辆大关，东风、长城的月销量突破4万辆大关。不得不说，在新能源汽车市场，自主品牌的表现要更加亮眼。
当然，许多合资品牌也持续发力，丰田、马自达、日产、上汽大众这几家合资车企的新能源汽车月销量都突破5000辆，新能源汽车的销量增长速度明显加快。
综上来看，10月份国内新能源汽车的销量可谓是相当优异，许多车企都创下自己的新能源汽车销量新高。而从整体的销量排名来看，自主车企依旧占据着国内新能源市场的主导地位，虽然合资车企也在奋力直追，但是差距依旧不小。按照目前各大车企的新能源车型上新速度来看，未来一段时间内，新能源汽车的竞争还将更加激烈。
