拥有2个1.44MW兆瓦电动重卡超充车位、8个快充车位及4套720kW液冷主机，从10%充电到80%最快只要15分钟，还配有司机休息区和车辆检修点。
近日，位于杭州市萧山区的戴村塞洛克重卡兆瓦超充站一期工程正式启用，为电动重卡的畅行无忧以及加速重卡迈向全面电动化时代带来好消息。
据了解，戴村塞洛克重卡兆瓦超充站由杭州塞洛克科技有限公司投资建设，占地15亩，设计电力容量3200kVA。依托华为兆瓦超充技术的2400A持续稳态输出能力，以及超充联盟伙伴研发的搭载超充电池的电动重卡，超充车位可以实现“15分钟级”(SoC：10%-80%)*的极致补能体验。
除了极大地提升补能时效，得益于华为超充的功率池化技术，让电力利用率也提升了约30%；一个平台，商乘两用技术，同时满足乘用车和商用车补能需求。
当天，由杭州塞洛克科技有限公司与华为数字能源联合主办的戴村塞洛克重卡兆瓦超充样板点现场会也在杭州成功举办。政府相关主管部门以及物流企业、车企、电池厂商、重卡经销商等近200家产业链上下游伙伴企业的专家和代表，以重卡电动化为主题，围绕行业趋势、技术方案及商业应用实践等话题进行了深入交流。
杭州塞洛克科技有限公司总经理洪前表示，塞洛克重卡兆瓦超充站从规划到建成，始终将“高品质和高安全”作为服务核心，华为兆瓦超充设备有效缩短了司机充电等待时间。场站同时配备司机休息区和车辆检修点，让司机在补能的同时也能“歇脚充电”，为司机群体打造高效、便捷、暖心的充电体验。
华为数字能源浙江总经理齐平川在致辞中提到，电动重卡是实现“双碳”目标的必由之路，兆瓦超充技术和生态是解决“1C快充补能效率低”及“重卡充电网络不健全”问题的核心。他表示，戴村塞洛克重卡兆瓦超充站的正式商用，标志着聚合了超充技术提供商、重卡车企、充电运营商等伙伴在内的超充联盟2.0生态的进一步成熟，也标志着浙江省重卡电动化向规模化应用又迈出了重要一步。
近年来，重卡电动化逐渐成为物流行业的发展趋势。数据显示，2024年国内新能源重卡销量达8.27万辆，同比增长139.4%，其中仅充电车型的动力电池装机量就达到26.8GWh，同比增长120.5%。不过，受充电效率低下、高质量充电设备渗透率不足等因素制约，电动重卡的渗透率仍然远远落后于新能源乘用车。
依托华为兆瓦超充技术打造的重卡兆瓦超充站成为破解这一“堵点”的重要推动力之一。依托华为兆瓦超充设备，充电速度远超普通快充桩，不仅极大提升了补能效率，也提升了物流运输效率。
据悉，华为数字能源将持续携手车企、充电运营商及行业伙伴等，共同定义商用车超充标准，打造多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网，开启全电物流新时代，共赢全电物流机遇。
记者 王增益
