小湾东镇,在云南省大理州南涧县的澜沧江畔,距县城80多公里。在大理至临沧铁路建设开通前,这里没有一寸铁轨、一列火车。
为助力乡村振兴,促进脱贫地区可持续发展,当地党委政府携手中国铁路昆明局集团,在这里特别新设立了火车站——大临铁路小湾东站,并于2021年11月6日正式开通运营。每天从昆明、丽江、临沧方向始发的4趟动车在这里停靠,30多万各族群众的生产、生活从此将大不同。
天堑变通途,山乡生巨变
车站开通当天13时39分,一声嘹亮的汽笛响彻河谷,一列和谐号动车组列车翻山越岭,准点到达小湾东站。
车站上、车厢里张灯结彩,锣鼓喧天。身着民族服饰的当地彝族群众一早来到车站,满脸都是喜色。党的光辉照边疆,从此山不再高路不再长。
“我20岁那一年,天不亮从家里打着火把步行3小时到镇上,再坐大货车颠簸7个小时才第一次进县城。让我没有想到的是,现在动车通到家门口,到大理1小时,到昆明3小时,我还想带着家人到北京天安门看一看!”南涧县小湾东镇岔江村的查文才领着妻儿,搀扶年迈的父母,早早来体验动车。
查文才在村合作社工作,家里还种植了核桃、石榴等水果。今后,客流广、信息畅,家里的特产不愁销路。
南涧彝族自治县有23万人口,长期以来经济社会发展底子弱,交通设施差,曾是国家级贫困县。大临铁路在南涧县境内长约40公里,改变的事情不只一点点。
小湾东站负责人徐明勇说,车站建成营运,可极大压缩时空距离,改善当地出行条件,激活周边地区与外界的客流、物流交换,促进脱贫地区内生动力可持续涌动。
为民办实事,群众感党恩
小湾东站依山傍水,景色秀丽,但美景背后却是不为人知的建设难题。
路难走,车难行。四周集高山、峡谷、江河于一体,当地人称“猴见愁”,言外之意就是猴子到此都要却步。
接续脱贫攻坚,乡村必须振兴。
2021年7月,积极回应当地州县政府和沿线人民群众对美好生活的向往,昆明局集团公司落实国铁集团和云南省批复,着手建设小湾东站,增加客运服务功能要求,在崇山峻岭间、奔腾河流上,打造融入地域文化和民族文化元素、具有现代文明和铁路智慧服务的景点车站。
然而,站房如何设计、行车安全怎么保证、建设资金从哪来……在党史学习教育“我为群众办实事”过程中,昆明局集团公司、大理州政府、华能澜沧江公司等多方初心相通、目标同向、行动同步,成功攻克了一个个难题。
受地形地貌限制,车站采用半隧半桥方式设计建设,一半建在新华隧道里,一半建在澜沧江特大桥上。“在开通运营的铁路上建设车站,既不能影响动车正常运行,又要确保按期建成投用,施工只能见缝插针。”中铁一局电务公司现场负责人李雅君说。
开山凿石、填土建站,经过160多名建设者100多天挥汗如雨,精心施工,车站如期建成。
如今,从附近国道至车站的施工便道,已变成了水泥路面;公路两侧花草繁茂,生机盎然。“小湾东站的建成运营,为我们乡村振兴搭乘国家发展战略打通了‘最后一公里’,也打通了南涧茶叶走向广阔市场的重要通道,为南涧10万多茶农带来巨大的惠益。”小湾东镇党委书记黄建波说。
“多亏党和政府的好政策,我们几代人才有这样的幸福。”查文才说,他盘算着通过水果外销,早些让钱袋子鼓起来。
小湾电站是国家西部大开发和云南省“西电东送”“云电外送”的骨干电源点,年发电量190亿千瓦时。“便捷的站点,对助推电站运行管理、物资运输、应急保障、人才引进和全方位转型升级的意义自不待言。”华能小湾水电站党委书记南冠群说。
南涧县委书记王绍基介绍,安全高效推进小湾东站和配套设施建设,已成为央企和地方巩固拓展脱贫成果,有效衔接乡村振兴的典范。