今年，新能源轿车市场迎来爆发式增长，各大车企纷纷布局入场，推出电动轿车产品抢占市场先机。其中，由杭州“智造”的零跑C01，便是最受关注的中大型电动轿车之一。从最开始“1357”产品数字密码发布，零跑C01就以全球首发无电池包CTC技术，3.66秒零百加速性能，5米级中大型轿车尺寸，717公里续航，吊足大众胃口。5月公布预售价格18~27万元。至今，零跑C01订单已突破6万，入局即破局，稳居新能源轿车市场C位。
零跑C01以科技自然美学为设计理念，在造型上做减法。摒弃冗余、复杂的线条设计，C01用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷。全封闭式前脸配合贯穿式前大灯设计，彰显科技新潮。数字晶体大灯具备流水及呼吸动态效果，支持多种灯语模式；车尾发光Logo嵌入贯穿式尾灯，科技感十足。
全球首发无电池包CTC技术的加持，让零跑C01取消了电池包箱体和上盖，只留有下托盘，电池下托盘与车身门槛和横梁有着更紧密、更牢固的连接，与车身电池舱形成高刚性的腔体结构，大大增强了零跑C01车身刚度，其中车身扭转刚度提升25%。
零跑C01还搭载业界首款可变架构油冷电驱，最高转速16000rpm、综合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300~500N·m，设计寿命超过100万公里，拥有行业领先的效率、功率密度、静谧性和可靠性。零跑C01 630 Pro+四驱高性能版搭载双油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，加速仅3.66秒，同级领先，堪比超跑。本报记者 王增益
